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    促實干 曬實績 求實效 | 渝湘復線高速磨寨烏江特大橋順利完成索塔封頂

    發布時間:2024-01-0510:29:00彭水任魚萍
    1月3日,位于漢葭街道的渝湘復線高速磨寨烏江特大橋3號墩順利完成索塔封頂,標志著渝湘復線高速公路控制性工程攻堅取得新突破。

    1月3日,位于漢葭街道的渝湘復線高速磨寨烏江特大橋3號墩順利完成索塔封頂,標志著渝湘復線高速公路控制性工程攻堅取得新突破。

    磨寨烏江特大橋跨越烏江和G211國道,為全線控制性工程,全長708米。大橋3號主墩和4號主墩分別高216米和185米,屬于亞洲第一高墩矮塔斜拉橋,橋梁施工技術要求高,難度大。此次封頂的索塔頂部距離水面320米,相當于106層樓高。

    據項目現場負責人鮑飛宇介紹說,作為斜拉橋的重要組成部分,斜拉索起到連接主梁和主塔的作用,被稱為斜拉橋的“生命線”。主橋斜拉索采用鋼絞線斜拉索體系,錨具采用夾片錨,橋塔索鞍處采用分絲管,每個橋塔設置21對索。每對索長85.5米-267米不等,最重約24噸,采用穿索機和卷揚機連續循環穿索的方式,在百米高空上如“穿針引線”般穿過索塔分絲管。

    “為有效保證橋梁施工進展,項目團隊采取塔、梁同步施工模式,通過優化技術方案和現場施工組織安排,有效克服了現場交叉作業、索塔截面尺寸漸變,外觀質量線型控制、預埋件眾多,鋼筋交錯布設及C60高標號混凝土超高泵送等技術難題,順利實現了主塔封頂?!敝袊F建港航局現場負責人余濤說。

    據悉,渝湘復線高速公路項目由巴南至彭水(巴彭路)、彭水至酉陽(彭酉路)、武隆至道真(武道路)組成,總里程285公里,建設周期6年,橋隧比為80%,總投資646億元。重慶渝湘復線(彭水至酉陽段)高速公路建成后,將形成快捷的重慶出海大通道,同時連接彭水、酉陽兩縣,在路網輻射功能上和G65包茂高速、酉陽至沿河高速互為支干,形成區域高速公路環線。對于打造民生公路、旅游公路均具有重要作用,對完善渝東南地區及黔北地區交通條件、加快干線國省道公路的互聯互通網絡化建設、促進項目沿線地區經濟發展意義重大。


    作 者:趙  勇

    編 輯:聶紹楊

    責 編:黃智宇

    總值班:楊元忠

    總編輯:溫江華


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